[猫车网 新车导购] 2014年10月昂科威诞生，就此中型SUV市场又多了一位重磅选手。时隔多年，昂科威进行了更新换代，同时也衍生出昂科威S。虽然都是昂科威，模样变化可不小，带“S”后缀的它显得更加年轻、时尚，很明显厂家想通过这两款细分市场的产品面向不同年龄层的用户，今天给大家介绍的昂科威S明显主打年轻消费群体。对于不少年轻消费群体而言，第一款车可能需要父母赞助，预算有限，如果你是昂科威S的潜在用户，不妨看看咱们面前这台全系最低配的昂科威S 652T 两驱精英型（21.99万元）值不值得购买。
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内饰双大屏标配
全文总结：
综合来看，全系最低配的昂科威S 652T 两驱精英型值得购买。首先外观造型，LED大灯、18英寸轮圈、双边双出排气、后排隐私玻璃这些明显能分辨出低配车痕迹的配置，它都有配备；内饰方面，两块全液晶大屏、自动空调、后排出风口都未缺席；动力方面就更不用说了，全系都是2.0T发动机。
对于消费者而言，昂科威S低配车唯一的缺点可能就是织物 手动调节座椅，毕竟价格也超过20万了。如果你在意这项配置，可以考虑贵2万元的次低配车型，除了翻毛皮电动座椅还能换来不少实用性配置。
最后聊聊价格，低配车型21.99万元的定价比较合理，终端还有小幅优惠，新车落地价格大约能控制在23万元左右，这么看来是不是还挺值的。（图/文 汽车之家 涂钦瀚）
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相关车型配置
| 车型图片 |
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| 基本参数 | 昂科威S 2020款 652T 两驱精英型 |
| 厂商指导价 | 21.99万 |
| 经销商报价 | |
| 厂商 | 上汽通用别克 |
| 级别 | 中型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2020.07 |
| 最大功率(kW) | 174 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 发动机 | 2.0T 237马力 L4 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4662*1883*1631 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.5 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 7.2 |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 昂科威S 2020款 652T 两驱精英型 |
| 长度(mm) | 4662 |
| 宽度(mm) | 1883 |
| 高度(mm) | 1631 |
| 轴距(mm) | 2779 |
| 前轮距(mm) | 1610 |
| 后轮距(mm) | 1613 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 行李厢容积(L) | 366-1444 |
| 整备质量(kg) | 1660 |
| 发动机 | 昂科威S 2020款 652T 两驱精英型 |
| 发动机型号 | LSY |
| 排量(mL) | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 237 |
| 最大功率(kW) | 174 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 |
| 发动机特有技术 | 可变缸 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 昂科威S 2020款 652T 两驱精英型 |
| 挡位个数 | 9 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 9挡手自一体 |
| 底盘转向 | 昂科威S 2020款 652T 两驱精英型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 昂科威S 2020款 652T 两驱精英型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/55 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/55 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 主/被动安全装备 | 昂科威S 2020款 652T 两驱精英型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 并线辅助 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 辅助/操控配置 | 昂科威S 2020款 652T 两驱精英型 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 倒车车侧预警系统 | ● |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 外部/防盗配置 | 昂科威S 2020款 652T 两驱精英型 |
| 运动外观套件 | - |
| 电动扰流板 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 电池预加热 | - |
| 内部配置 | 昂科威S 2020款 652T 两驱精英型 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 主动降噪 | ● |
| 电动可调踏板 | - |
| 座椅配置 | 昂科威S 2020款 652T 两驱精英型 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 昂科威S 2020款 652T 两驱精英型 |
| GPS导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | ● |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 灯光配置 | 昂科威S 2020款 652T 两驱精英型 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ● |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 昂科威S 2020款 652T 两驱精英型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 空调/冰箱 | 昂科威S 2020款 652T 两驱精英型 |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 |
- |