[猫车网 新车导购]  有人花三十万买汉兰达、锐界这样的中型SUV，为的是兼顾空间配置满足用车刚需。有人花同样的钱买个紧凑型SUV，为的是不愿成为街车、追求生活品质。如果屏幕前的你正好是后者，那今天推荐的四款车不妨考虑考虑，绝对是彰显你独特品味和个性的好选择。

● 奥迪Q3 Sportback

奥迪Q3凭借品牌光环以及小巧的身材，博得了不少年轻朋友的青睐。但如果你觉得普通Q3太常规太街车的话，那Q3 Sportback绝对是凸显个性的好选择。虽然车头部分和Q3没什么区别，但从C柱开始就能看出它的独特。溜背式造型没有了常规SUV车型的臃肿，紧绷的线条就像青春期少年开始显现的肌肉轮廓。

“科技感”是描述奥迪车型内饰设计最常用的词，但在Q3 Sportback上这样描述不太合适，它所展现出来的更多的还是简约现代风，不需要太繁复的设计元素，清晰明了的直接呈现给你，有种冰冷的感觉。

奥迪Q3 Sportback有着丰富的动力组合，1.4T和2.0T高低功率发动机完全可以根据自身的购车预算和使用场景来选择。传动系统统一为7速双离合变速箱，两款2.0T高功版车型还提供四驱系统。

既然在造型上已经比普通Q3更运动更时尚了，那在行驶方面自然不能拉胯。底盘的设定比Q3更硬朗，反馈给驾驶员的路感也更加清晰，参与感更强。配合上充足的动力储备，能够满足你快节奏驾驶的需求，转向系统如同手术刀般精准且直接，这台车不管看着还是开着都足够锋利。

在全系车型里我们推荐40 TFSI 时尚型，也就是2.0T低功率车型。前段时间刚测试完搭载1.4T发动机的Q3 35 TFSI，动力表现确实差点意思。而高功率的45 TFSI虽然有四驱系统的加持，但价格又不太美丽。综合来看40 TFSI 时尚型是兼顾动力、配置、价格的最合适选择。

● 捷豹E-PACE

捷豹E-PACE的造型用现在的流行词来形容就是“奶凶奶凶”的，整体造型紧凑圆润看着确实很可爱，但细节上又展现出很强的攻击性。有时候你不得不佩服英国人对于设计的理解，能把这样两种南辕北辙的风格融合在一起还不让人觉得突兀，功底了得。

内饰造型有着标志性的捷豹风格，不对称式中控台略微向驾驶员一侧倾斜，感官上有着更好的归属感。如果是之前接触过捷豹路虎车型的朋友上手肯定无难度，仪表盘、中控屏、多媒体系统的操作基本都一致。

捷豹E-PACE只有一款2.0T发动机，但是分为高低功率两种调校。低功版200马力、320牛·米，高功版249马力、365牛·米，参数非常亮眼。传统系统都是9挡手自一体变速箱，并且也都搭载适时四驱系统。

千万别被捷豹E-PACE可爱的外观迷惑了，它的本质还是一头豹子。由于发动机的动力储备很丰沛，所以不需要灵敏的油门踏板调校来制造“假象”，随着力度的深入你就能感受到动力的迸发。转向和底盘的设定也是非常的年轻运动化、有冲劲儿，标准的灵活小胖子。

车型方面我们推荐P200 S和P250 S两款，两车在配置方面的表现完全相同，区别就在于动力。如果是资金有限的话那就选P200 S，但如果是我的话肯定选择高功版的P250 S，2万元的差价在动力表现面前也就抹平了。

● 雷克萨斯UX

或许雷克萨斯这个品牌给人留下的印象太固化了，所以他们需要一款能够带来不一样感觉的产品，而雷克萨斯UX就是肩负着这个使命。但如果你对这个品牌有一点了解的话，还是能够一眼认出它的身份。纺锤形的中网、棱角分明的灯组、凌厉的切线，品牌基因已经深深的嵌入到雷克萨斯UX之中。

外观不管再怎么往年轻化发展，但一坐进车内立刻就能感受到那种独特东方韵味的内敛与素雅。与现在一块大屏走天下的风格不同，雷克萨斯UX依然坚持着自己的风格和原则。层次感与设计感是它的拿手好戏、出色的选材用料和做工更是让人无可挑剔。

雷克萨斯UX提供了自然吸气和混合动力两套动力系统，不过从车型分布上你也能够看出侧重点在哪，混动车型有5款，自吸车型只有2款。

雷克萨斯UX虽然给不了你那种爆发时排山倒海般的气势，但整套动力系统近乎极致的平顺、宁静则走向了另一个极端。不光动力系统，底盘、转向同样有着极高的协调程度，整台车的行驶质感高度统一。它绝对是市场中的一股清流，一款让你开过之后就难以忘怀的车型。

雷克萨斯UX肯定要选混动车型，5款之中我们推荐次低配的探·趣版，必要的安全配置它都有配备，舒适性配置也不差，完全能够满足日常使用。踏踏实实享受混动系统带给你的舒适宁静与燃油经济性就好。

● 讴歌CDX

讴歌CDX可以说是豪华品牌紧凑型SUV市场中最被低估的一员，在格外看重品牌影响力的国内市场，即便讴歌CDX有着出色的实力，但在销量上仍然只能仰望前边的主流车型。

2021款A-Spec车型除了在造型细节上进行了调整来增加时尚和年轻氛围外，主动安全配置的提升也是重点之一。国内的交通状况确实比较混乱，加入了新的安全系统之后能够大大提升日常用车的安全性和便利性。

讴歌CDX提供了1.5T和2.0L混动两套动力系统，其中1.5T发动机不管在参数还是实际感受上都有着亮眼的表现，毕竟本田可是“买发动机送车”。

小排量增压发动机 双离合变速箱，听着是一套让人不太安心的动力系统，但是在讴歌CDX上它被调校得平顺柔和，虽不张扬但绝不平庸，无需为动力表现担心。并且变速箱即便是在走走停停的路况下依然能够保证出色的平顺性，运动模式下换挡也是干脆利落，动力衔接顺畅。隔音降噪也展现出了很高的水平，和主流车型相比并不逊色。

在全系8款车型中我们推荐高配的1.5T 两驱钻享·A-Spec运动款，身为高配车型的它在配置表现方面更加出色，无论安全性还是舒适性配置都有保证，并且和前边推荐的几款车型相比，它的指导价更低，性价比更高。

    年轻化这个词你在很多行业、产品上都能见到。我理解的年轻化除了造型设计之外，性格和态度也是相当重要的因素。随大流跟风肯定不是年轻化的标签，个性、品味才是关键。今天推荐的四款车型都有着鲜明的性格特点，想要彰显自己独特品味的朋友可以重点考虑一下。（转载/汽车之家 侯云峰）

车型图片
基本参数	奥迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 时尚型	捷豹E-PACE 2018款 P250 S 国VI	雷克萨斯UX 2020款 260h 探·趣版	讴歌CDX 2021款 1.5T 两驱钻享·A-Spec运动款
厂商指导价	33.43万	33.68万	30.30万	28.98万
经销商报价	29.65万 3.78万 获取底价	27.62万 6.06万 获取底价	30.30万 获取底价	25.32万 3.66万 获取底价
厂商	一汽-大众奥迪	奇瑞捷豹路虎	雷克萨斯	广汽讴歌
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV
能源类型	汽油	汽油	油电混合	汽油
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
上市时间	2020.05	2019.07	2019.09	2020.06
最大功率(kW)	162	183	135	134
最大扭矩(N·m)	350	365	-	240
发动机	2.0T 220马力 L4	2.0T 249马力 L4	2.0L 146马力 L4	1.5T 182马力 L4
电动机(Ps)	-	-	109	-
变速箱	7挡双离合	9挡手自一体	E-CVT无级变速	8挡双离合
长*宽*高(mm)	4518*1843*1573	4411*1900*1649	4495*1840*1540	4542*1840*1615
车身结构	5门5座SUV跨界车	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	200	225	177	-
官方0-100km/h加速(s)	7.6	7.9	8.5	8.6
实测0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)	-	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)	7.7	7.7	4.6	6.8
实测油耗(L/100km)	-	-	-	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	六年或15万公里	四年或10万公里
车身	奥迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 时尚型	捷豹E-PACE 2018款 P250 S 国VI	雷克萨斯UX 2020款 260h 探·趣版	讴歌CDX 2021款 1.5T 两驱钻享·A-Spec运动款
长度(mm)	4518	4411	4495	4542
宽度(mm)	1843	1900	1840	1840
高度(mm)	1573	1649	1540	1615
轴距(mm)	2680	2681	2640	2660
前轮距(mm)	-	-	1558	1555
后轮距(mm)	-	-	1560	1567
最小离地间隙(mm)	159	-	-	-
车身结构	SUV跨界车	SUV	SUV	SUV
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	62.5	68.5	40	50
行李厢容积(L)	450-1400	484-1141	225	439
整备质量(kg)	1725	-	1585	-
发动机	奥迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 时尚型	捷豹E-PACE 2018款 P250 S 国VI	雷克萨斯UX 2020款 260h 探·趣版	讴歌CDX 2021款 1.5T 两驱钻享·A-Spec运动款
发动机型号	EA888-DKX	PT204	M20A-FXS	-
排量(mL)	1984	1997	1987	1498
排量(L)	2.0	2.0	2.0	1.5
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气	涡轮增压
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	-	-	14	-
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	-	-	80.5	-
行程(mm)	-	-	97.6	-
最大马力(Ps)	220	249	146	182
最大功率(kW)	162	183	107	134
最大功率转速(rpm)	4500-6200	5500	6000	5500
最大扭矩(N·m)	350	365	188	240
最大扭矩转速(rpm)	1500-4400	1300-4500	4400-5200	1900-5000
发动机特有技术	-	-	VVT-i和VVT-iE	-
燃料形式	汽油	汽油	油电混合	汽油
燃油标号	95号	95号	92号	95号
供油方式	直喷	直喷	混合喷射	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铸铁	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
电动机	奥迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 时尚型	捷豹E-PACE 2018款 P250 S 国VI	雷克萨斯UX 2020款 260h 探·趣版	讴歌CDX 2021款 1.5T 两驱钻享·A-Spec运动款
电机类型	-	-	-	-
电动机总功率(kW)	-	-	80	-
电动机总扭矩(N·m)	-	-	202	-
前电动机最大功率(kW)	-	-	80	-
前电动机最大扭矩(N·m)	-	-	202	-
后电动机最大功率(kW)	-	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)	-	-	-	-
系统综合功率(kW)	-	-	135	-
系统综合扭矩(N·m)	-	-	-	-
驱动电机数	-	-	单电机	-
电机布局	-	-	前置	-
电池类型	-	-	-	-
工信部纯电续航里程(km)	-	-	-	-
电池能量(kWh)	-	-	-	-
百公里耗电量(kWh/100km)	-	-	-	-
电池组质保	-	-	十年或25万公里	-
快充时间(小时)	-	-	-	-
慢充时间(小时)	-	-	-	-
快充电量(%)	-	-	-	-
变速箱	奥迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 时尚型	捷豹E-PACE 2018款 P250 S 国VI	雷克萨斯UX 2020款 260h 探·趣版	讴歌CDX 2021款 1.5T 两驱钻享·A-Spec运动款
挡位个数	7	9	无级变速	8
变速箱类型	双离合变速箱(DCT)	手自一体变速箱(AT)	电子无级变速箱(E-CVT)	双离合变速箱(DCT)
简称	7挡双离合	9挡手自一体	E-CVT无级变速	8挡双离合
底盘转向	奥迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 时尚型	捷豹E-PACE 2018款 P250 S 国VI	雷克萨斯UX 2020款 260h 探·趣版	讴歌CDX 2021款 1.5T 两驱钻享·A-Spec运动款
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式	全时四驱	适时四驱	-	-
中央差速器结构	多片离合器	多片离合器	-	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	奥迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 时尚型	捷豹E-PACE 2018款 P250 S 国VI	雷克萨斯UX 2020款 260h 探·趣版	讴歌CDX 2021款 1.5T 两驱钻享·A-Spec运动款
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	235/50 R19	235/55 R19	215/60 R17	235/50 R18
后轮胎规格	235/50 R19	235/55 R19	215/60 R17	235/50 R18
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	无