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带“神兽”出行更需要大空间 试驾哈弗神兽
猫车网 2021/12/06 18:00 3602 浏览 编辑:编辑部

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    【猫车网 新车导购】现如今,“神兽”已经成为了很多家庭对于孩子的爱称。说到哈弗神兽这款车,它的命名确实再度刷新了我们的三观。然而,带“神兽”出行最需要一台车怎样的特质呢?我觉得首先空间得够大,装得下儿童座椅、婴儿车以及更多的玩具,车内还得折腾得开。当然,除了空间之外,其车机与驾驶方面的智能化,哈弗神兽这款车也确实走在了当今汽车科技的前沿。

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    外观方面,哈弗神兽的个性确实非常鲜明,它采用了时下流行的分体式大灯。其中上方的日行灯贯穿整个发动机罩,并且在中央区域形成了V字形,视觉冲击感更强。中网采用了横向的镀铬饰条,而主灯组则隐藏于两侧,让整车前脸看上去更像个变形金刚。

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    哈弗神兽定位为一款紧凑级SUV,然而其4780/1890/1675mm的车身尺寸与2800mm的轴距,已经达到了中型SUV的水准。侧面线条依然采用了锋利的棱角,C柱锐角的侧窗营造了一种溜背感,使其完美的避开了大空间SUV普遍的臃肿感。

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    尾灯采用了两条横向排布的V字形灯带,而顶部的尾翼中部带有向内折叠的效果,底部的方形尾排以及如性能车般的漫射器看起来也十分抢眼。总之整车在颜值与空间方面的表现上,也都处于紧凑级SUV的最高水准。

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    内饰方面,哈弗神兽主打智能化与科技化,浅红色与米色之间的搭配也显得十分居家。其双连体大屏采用了12.3英寸的仪表以及14.6英寸的中控屏,双屏之间高低有一定差别,并且形成了一个折角,看上去有点抽象艺术的美感。

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    内饰的银色饰板采用了不规则的纹理,光影反射下更具有艺术感,让车内显得很有层次。中控基本取消了实体按键,仅保留一键启动与双闪,档杆则被移动到了方向盘后方。方向盘也采用了运动的造型,底边镂空看起来也很有设计感。

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    仪表可切换多种界面,并且支持全地图导航,便利性大大提升。

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    中控大屏搭载了长城咖啡智能系统,具备全场景智能交互,其语音识别的功能强大,能够直接控制空调的温度、车窗的开闭。除了语音之外,这套车机还支持自定义手势识别。

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    车内内置了丰富的app,包含了音乐、视频,同时还支持车载抖音,可以通过方向盘的选歌键实现“刷”的动作。

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    A柱的摄像头可进行面部识别,可以根据眨眼的频率与驾驶员视线的位置,提醒驾驶员不要分神或疲劳驾驶,同时还支持车主身份信息认证实现账号登录。

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    音响系统采用了燕飞利仕,声音的层次感与空间感表现也足够出色。

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    座椅的椅面采用了翻毛皮的材质,双色搭配与内饰整体风格相呼应,皮质的触感柔软细腻,很显高级。座椅主打舒适性,对于身体的支撑感也很强,在此次试驾超过4小时的驾驶中也没有出现腰酸背痛的情况。

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    后排空间确实是相当宽敞,并且中部地台纯平,对于需要照顾老人或孩子的家庭出行来说也算是带来了极大的便利。同时座椅的靠背角度可调,对于后排乘客来说也更加舒适惬意。

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    行李厢空间也十分充足,尤其是进深也完全能够达到中型SUV的水准。不过由于整车造型偏运动,行李厢的高度优势并没有特别大,但相对于同级别紧凑级SUV优势依然十分明显。

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    动力方面,我们试驾的车型采用了与赤兔同款的1.5GDIT高功率发动机,都是长城最新一代柠檬平台下的产品,最大功率184马力,峰值扭矩275N·m,其数据与实际表现要比老款1.5T强很多,变速器则匹配了第三代7速湿式双离合。神兽同时也提供了2.0T车型,最大功率224马力,峰值扭矩345N·m。据悉哈弗神兽今后还将会推出HEV、PHEV两款混动车型。

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    这套1.5T动力带动哈弗赤兔,确实可以有“动如脱兔”般的高性能。不过哈弗神兽尺寸偏大,搭载这套动力只能说中规中矩,其低扭起步响应灵敏,中途加速超车后劲儿也比较不错,针对其家庭用户的定位来说也完全够用,如果想要更高性能,当然2.0T更佳。而这套双离合变速器的调校并非运动车型的那种灵敏,也偏舒适,一路高速 城市的工况基本感受不到什么顿挫。

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    底盘调校方面,哈弗神兽也完全是以舒适导向。它能够保证高速时的稳定性,过弯时侧倾能够被有效抑制,只是并不适合激烈驾驶。而这套悬挂调校偏软,对于大减速坎的化解很好,对于细碎颠簸的处理也足够到位。总之这套底盘调校风格特点并不鲜明,还是为了更多的取悦家庭用户。

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    智能驾驶方面,哈弗神兽配备了HWA高速驾驶辅助功能,全车搭载了12颗超声波雷达、5个毫米波雷达,以及9个高清摄像头。它能够根据弯道的半径进行相应的减速,其自动变道辅助功能既可以通过驾驶员操作转向灯拨杆作为指令,也可以根据设定的时速,在前方遇到慢车时自动变道,其实际表现相对于目前L2级别的平均水准也更进一步。

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    而在泊车环节中,其四个车门在开启时,都能够支持后方来车警报提醒。循迹倒车功能在一些不容易驶出的路段中,能够根据车辆前进的方向自动倒出。总之,这款车在智能化方面的表现确实琳琅满目,一天的试驾确实不足以发掘所有,待其正式上市之后我们可以再借到试驾车进行仔细研究。

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    总结:如今长城汽车旗下的品牌与车型,不仅起名的能力真有一套,紧跟热点,也能够与年轻一代消费群体产生共鸣。同时在技术与设计上,这几年都有着巨大的进步,新车的成熟度更高,看起来也更加国际化。而哈弗神兽作为目前品牌下的旗舰车型,确实在科技感与舒适感上为我们带来了惊喜,我们也期待其将来上市后的市场表现。(文载/车途映画)

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