而此次实拍的中期改款ix35确实令人耳目一新，线条明显更加流畅运动，融入了现代集团全新的“感性运动”设计理念，整体的精气神有了大大的提升。

乌黑的格栅所反射出立体的光影质感很显档次，与全LED大灯相融合形成了V字形轮廓。配合两侧竖条日行灯与大面积的装饰性进气口，张力十足。

车身尺寸方面，新款ix35的长宽高为4500/1850/1680mm，轴距2640mm。而作为中期改款，侧面也只能保持现款造型，看起来还是有些方正。

尾部设计在成熟稳重的基础上，增加了更多科技感与精致感。贯穿式尾灯是一大亮点，底边大面积的银色护板也让整车看起来更有SUV的野性。

而尾灯的设计上，现代的英文标识位于上下灯带之间，纺锤形的刹车灯也让车尾的空间感与立体感更强。

尾灯灯罩内部的纹理也进一步增加了精致感，熏黑的颜色也与灯带形成了鲜明的对比。确实此次大改款的ix35在细节的把控十分到位，在视觉体验该有的时尚元素全都有。

双色刀锋式轮毂看起来更加动感，而内部的几何型面切割，也与整车动感的设计风格十分吻合。轮胎采用了锦湖的GRUGEN Premuim系列，尺寸为225/55 R18。

内饰设计上，新款ix35的10.4英寸大屏一定会先入为主的映入你眼帘，整体保持了棱角感极强的设计风格，但细节的设计上也有很大调整，重点在于对于科技感的营造，视觉上的档次感也有着显著提升。

仪表盘也换装了全液晶显示，而中央的彩屏的部分为7寸，可以根据车辆不同的驾驶模式，切换相应的背光。

而此次改款取消了四驱车型，也是为了将更高端的市场让路于明年上市的全新途胜。新款ix35在越野上还是配备了一套相当于全地形反馈的系统，包含雪地、泥地、沙地。公路模式也有舒适、智能、经济、运动四种可供选择。

方向盘造型基本没有变化，但增加了银色与钢琴漆的装饰，视觉体验也有了明显的提升。

游艇式换挡杆看起来更像电子式，但实际体验却发现它仍采用了传统的机械式操作。

中控大屏是此次升级的最大亮点，系统由百度深度定制而来，其内置了诸多应用，包含百度的地图、语音识别、Carilife以及衍生的更多服务。

而车机内的小程序也可谓丰富至极，例如包含了QQ音乐，登陆账号后可同步自己手机里的歌单。还有很多与生活相关的服务，比如停车场、加油的自动支付。而蓝牙钥匙功能则可以实现更多的手机远程控制。

而全景360影像也是此次新增的配置，清晰度不错，并且可以进行多角度切换查看，停车时也能够更好的避免盲区。

全景天窗也是此次新增的配置，总体长度达到了1090mm，开启长度480mm，也足以从前排覆盖到了后排。

座椅椅背斜交线纹路的凹凸感，可以说为内饰的档次感加分很多，不对称的设计也显得个性十足。

座椅整体当然是以舒适性取向，椅垫与椅背偏软，适当兼顾了一些包裹性，对于腰部的支撑也比较到位。主驾采用了电动调节，副驾则为手动。

后排座椅的椅背角度可以调节，舒适度表现也非常不错。后排地板地台不高，并排乘坐三人也不会过于拥挤。腿部空间虽称不上优势，但前后同时乘坐成年男性也绰绰有余。而后排设施上带有空调出风口和一个USB充电口。

车内的储物空间方面，除了常规的副驾手套箱、杯托与前排扶手箱的空间都中规中矩之外，屏幕顶部的凹槽，以及副驾手套箱顶部的开放式储物格，相对通常车型来说算是额外增加的空间，而变速档杆前方也增加了无线手机充电台。储物空间的便利度可以说是新款ix35的一大优势。

动力方面，新款ix35将依然延续2.0L自吸配6AT，以及1.4T涡轮增压配7速双离合，最大功率分别为160马力与140马力，峰值扭矩分别为193N·m与242N·m。安全配置方面，新款ix35新增了Hyundai Smartsense智行合一安全系统，包含NSCC基于导航的智能巡航、HDA高速公路驾驶辅助、LFA车道居中保持，这些配置的增加也突显了此次改款在产品力上的诚意。

总结：虽然如今自主品牌对于合资市场的冲击不小，然而要说大规模的替代也显然不太可能。虽然韩系车的销量表现并不如从前，但在紧凑级轿车与SUV的市场上依然把握得很牢。技术不算最先进，但成熟的机械素质，较低的故障率依然拥有良好的口碑。确实，很多低价位的合资车，就算是高配，给你的依然是卤素灯泡、中控收音机、织布座椅、小天窗或者直接没有，很多都需要用户购车之后自行改装。但从新款ix35来看，倒是很像现在的自主品牌在配置上让你直接一步到位。

当然，ix35作为走量车型，整体设计还是保守的，但细节上的精致，外观上略微偏向激进，内饰对于科技化的突显都是吸引年轻人的重要因素。毕竟时代在变，再经典再可靠的车型也不能抱着一本老黄历。相信此次ix35的中期大改款能够继续保持曾经月销过万的辉煌。（文/车途映画）