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高颜值亦是实力派 试驾奇瑞艾瑞泽5 PLUS
猫车网 2021/05/21 11:00 2790 浏览 编辑:编辑部

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     [猫车网  车市头条]  在中国品牌汽车中,奇瑞算是少数走技术路线的流派,尤其是在发动机、变速器技术方面的积累实力不俗。而早年间,奇瑞的外形设计似乎有些普通,好似味道极佳的菜肴缺少一点卖相。然而从瑞虎系列的全面升级,到这款艾瑞泽5 PLUS的推出,更加年轻化、科技化的外观与内饰,让我们深感“士别三日,即当刮目相看”。

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    在艾瑞泽5 PLUS这款车型上,奇瑞进行了一次大胆的尝试,基于奇瑞LIFE IN MOTION 3.0设计语言,但打造了两种不同设计风格的前脸:运动风格更浓郁的,被称为“小AI”,X型的前脸与网状格栅,视觉上极富动感。

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    而另一套风格较为沉稳的,被称为“小泽”。我们试驾就是这款,横向格栅显得稳重一些,但视觉的层次感依然十分鲜明。

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    两款车型前脸的区别,基本上只在于进气格栅和日间行车灯区域的样式,其他细节上则基本相同,比如均采用了开眼角式的前大灯组,灯腔内部式样也完全相同,视觉效果还是不错的。

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    侧面上扬的腰线延续了艾瑞泽5系列的经典设计,饱满、圆润,呈现俯冲姿态。两条平行于窗线的腰线,让 视觉上的整体感更好,运动的氛围中更透着精致。

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    车尾设计则采用了时下流行的贯穿式尾灯,但内部灯带还是两侧分开,中间镶嵌“CHERY”的英文LOGO,视觉上看起来更具有深邃之美。

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    尾箱盖上翘的小鸭尾,配合下方左右两侧排气装饰,也很富有运动的气息。总之,外观方面,足以彰显奇瑞不俗的设计功底与更加成熟的审美理念,不突兀、不违和,车身比例和谐,整体感上佳。

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    除了外观上拥有两套前脸,内饰配色上,也提供了纯黑、黑金以及黑红三种可选。可以看到,艾瑞泽5 PLUS的中控整体设计,运用了大量横平竖直的线条,同时融入了环抱中控台理念,因此,无论从哪个角度来看,内饰都极富块状感和层次感,视觉宽度也拉长了不少。

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    除了成熟的中控整体设计,在细节上也有很多亮点,平底运动方向盘、贯穿式空调出风口、灵巧的档把,用料做工也非常考究,有着超过同级别、同价位车型的质感表现,无论是视觉感受还是触感,表现都足以令人满意。

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    艾瑞泽5 PLUS标配了10.25英寸的全液晶仪表以及嵌入式中控屏,系统上搭载了Lion雄狮3.0智云交互系统,集成了人脸识别、智云管家、语音交互、远程控制等等功能,支持OTA在线升级以及多种热门APP应用拓展,而全系标配了CarPlay以及CarLife,在同级别车型中更是鲜见。

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    中高配车型中,自动空调、无线充电、电子手刹、自动驻车以及包括车道保持、盲点监控、碰撞预警等主动安全配置也都有出现,顶配车型还支持了L2自动驾驶,由此可以看出,起码在配置层面上,艾瑞泽5 PLUS已经拿出了足够的诚意。

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    得益于4680mm的车长以及2670mm的轴距,艾瑞泽5 PLUS的空间表现还是符合预期的,与同级别优秀选手相比也不落下风,无论是前后排座椅,都比较宽大,具备一定的柔韧性,对车身各个部位的支撑也都比较到位。座椅面料细腻、触感舒适,实际体感不俗。

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    动力方面,艾瑞泽5 PLUS提供了1.5L与1.5T两款引擎,这款第二代ACTECO 1.5T引擎技术实力出色,热效率高达37.1%,最大功率156马力,峰值扭矩为230牛米,传动方面则有5MT与可模拟9速的CVT无级变速箱可选。底盘方面,艾瑞泽5 PLUS采用了同级别车型最常见的前麦弗逊、后扭力梁式的悬挂结构。

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    试驾车型采用了1.5T CVT的动力组合,具备ECO以及SOPRT两种动力模式可选,在ECO模式下,动力表现中规中矩,输出平顺,低扭称不上充沛但绝对可以满足日常所需,城市中走走停停也不会显得很拖沓。

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    而在SOPRT模式下,动力被彻底激活,油门响应更为积极,发动机转速也被CVT变速箱维持在适宜扭矩爆发的区间内,可在100公里时速内获得持续可观的提速表现,此外,可模拟9速的CVT更是提供了“手动模式”,驾驶者对车辆的掌控也因此变得更加得心应手,同时也增加了一定的驾驶乐趣。

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    底盘方面,虽然艾瑞泽5 PLUS采用了同级别较为主流的悬挂结构,但胜在调校成熟,相对硬朗的风格,能够在超车并线时提供更好的侧向支撑性,但对日常路面颠簸的处理还是非常彻底和干脆的,保留了运动感的同时,对舒适性也有所兼顾。

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   噪音控制方面,艾瑞泽5 PLUS的表现绝对超过了同级别车型的平均水准,在80公里时速下能够获得良好的静音表现,胎噪与风噪能够被很好的隔绝于车外,不过,在引擎高转区间,还是会有一些引擎噪音传入车内,不过总体表现可以说超出了预期,行驶时的质感是可以保证的。

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    作为一款中国品牌家轿,艾瑞泽5 PLUS有着平衡的综合实力,各方面均没有明显的短板,在设计以及底盘质感方面,甚至给出了足以令人惊喜的表现,同时,不俗的动力表现,与运动化的设计风格相对统一。在配置层面,完善的主被动安全配置以及年轻化的科技配置均比较到位,对年轻人来说,更是有了选择艾瑞泽5 PLUS作为家用车的理由,可以说,10万级别家轿范围内,艾瑞泽5 PLUS凭借着不俗的综合产品力,势必将有一番作为。(文/车途映画)

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