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踢车帮
新一代丰田GR86发布,但与我们无关
2021/4/7 14:05:00 22浏览

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昨天,新一代 丰田86发布,并与新一代斯巴鲁BRZ(去年已发布)同台亮相。这种小跑车能继续存活,是件令人欣慰的事。但可惜的是,它们大概率与国内消费者无缘。

新一代86和BRZ依然是亲密的双生车型,规格与性能极其相近。不过这次86的全名从GT86变成了GR86,意味着它现在被归入丰田的GR高性能部门。


从前脸能够相对容易地区分两款车,86的前格栅更大更方正,看起来更像F-Type。BRZ的线条更复杂,日行灯呈C形。


两车的长宽高为4265*1775*1310mm,轴距2575mm。与现款相比,长度略有增加,宽度不变,高度降低了10mm。手动版本车重1270kg,重心降低了4mm。


前悬挂依然是麦弗逊,后悬从多连杆换成了双叉臂。前悬的弯曲刚度提升了60%,扭转刚度提升了50%。


水平对置四缺发动机的排量从2.0L扩充至2.4L,压缩比12.5,而性能的变化基本上和排量成比例。最大功率提升至235马力@7000rpm,最大扭矩也提升至250Nm@3700rpm,红线区从7500rpm开始。零百加速时间从7.4秒缩短至6.3秒。


变速箱依然是6挡手动和6挡自动两款,但这次自动版配置有所升级,高配将搭载斯巴鲁Eyesight主动安全系统,同时还增加了Sport模式。

新一代GR86和BRZ在保留了原有风格的基础上变得更强了,你心动吗?心动也没用,咱们在国内大概率是没法用官方渠道购买的。


这一代丰田86在17年便退出了国内市场,BRZ坚持得更久一些,还经历过中途退出又复出,二手价格十分坚挺,以致于被戏称为理财产品。

导致这一现象的原因无外乎排放和油耗限制,两款小跑车虽然轻,但油耗着实不低。在国内既不赚钱,又会给企业油耗排放积分拖后腿。


你可能会问,斯巴鲁也就算了,丰田难道也缺积分?是的,它缺。君不见,广汽丰田拿传祺AION S换个壳,连logo都不换,就当作丰田的车来卖,不就是为了赚点新能源积分么。而且丰田已经引进了Supra(看那定价也没打算卖多少),再进一款跑车的概率极低。

所以,86和BRZ的车主们,保护好自己的爱车,将来说不定真成理财产品。真特别想要新款的,大概只能走平行进口的路子,价格会非常不美好。

本文作者为踢车帮 敖奕丰

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