[猫车网 新车导购]  如果你的购车预算为20万元，选择奥迪A3还是合资B级轿车，可能取决于你是否成家，是否打算要下一代。就像这台全新一代奥迪A3L，它的外观设计确实太对我的胃口，内饰爆棚的科技感，会让我欲罢不能的想要拥有。如果照顾到家庭，乐趣与尺寸总会成为鱼和熊掌。因此，全新奥迪A3也为我们带来了三厢加长版的A3L，让两者之间能够尽量的兼顾。

    全新奥迪A3依然提供了两个版本，包括两厢的Sportback，与三厢的A3L Limousine。仅加长了5cm，视觉上看起来也非常协调，确实对于奥迪的设计师与工程师来讲，所谓原汁原味的纯粹，与适当的妥协市场，这5cm也算是“艰难的决定”。

    不过全新A3的设计足够出彩，前脸部分延续了一些e-tron的设计，大灯向下的“泪眼”光带，解锁时的光导传递效果，如此炫酷感一看就是“灯厂”之作。六边形的中网与大灯造型完美契合，上方的这条三段式小进气口也很有典故，是致敬1983年Audi Sport quattro这款经典的拉力赛车。

    前杠两侧的装饰性进气口有两种造型，我们试驾的运动版更大一些，看起来更像一台S3。而致雅版采用了更大面积的银色边框，尺寸略小一些。

    三厢的A3L车身尺寸为4548/1814/1429mm，轴距为2680mm，而两厢版本还是同步了海外版本2630mm的标准轴距。尾部设计上可能没有前脸那般出彩，秉承了奥迪一贯的舒服、协调，百看不厌。尾杠两侧的装饰性通风口与银色装饰条也与前脸相呼应，双出排气则更突显运动感。

    尾灯的灯带看起来更有设计感，好似指向两侧的箭头，同时也增加了一些不规则的造型，与大灯设计相呼应。

    轮毂的设计也足够出彩，亮色与哑光灰色搭配，极强的棱角能够体现出更多机械的美感，与整车外观的设计也非常搭调。255/40 R18的固特异EAGLE F1 轮胎，也是十分的注重抓地与操控性能。

    内饰设计上，很多人认为全新A3很像兰博基尼。但确实，在这个没有一块超大的连体屏幕都不好意思跟人打招呼的今天，全新A3的内饰才显得超凡脱俗，让人眼前一亮。尽管比A6少了一块屏幕，但至少我认为是设计风格上一次很大的进步。

    从出风口的设计来看，全新A3的对称点不在内饰中央，而是在驾驶员中央，这样的感觉好似置身于战斗机的驾驶舱，一切都围绕着你。

    如“刀砍斧剁”般的线条，像激光在水晶上精准的切割，极具现代工业的美感，在我眼里算是再次刷新了最美内饰设计的标杆，完美呈现了德国工业的精湛。

    仪表与MMI车机系统则维持了奥迪主流现款车型的视觉效果，全地图投影的仪表如今已经不算新鲜，但视觉上依然很有质感。

    车机系统也采用了安卓架构，尺寸为10.1英寸。支持CarPlay与CarLife与手机的互联，语音交互的功能反馈更好，内置了更多的在线互联小应用。空调部分依然保留了实体按键，与整个内饰的风格十分搭调，操作的便利性也更高。

    座椅采用了一体式头枕，运动型的设计对于身体的包裹性很好。座椅与身体脊柱贴合度更高，虽然不算很软，但坐上去依然很舒服。

    虽然后排座椅进行了一定程度的加长，对于身高177cm的我，保持前排驾驶坐姿，后排的空间也比较有限。不过椅垫长度略微偏短，如果适当增加一些小腿的承托性才更加完美。

    动力方面，全新奥迪A3全系采用了EA211的1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m。匹配了S tronic的7速双离合变速箱，拨轮式电子档杆也让车内的氛围变得更加简约精致。

    确实在全新1.5T的EA211 EVO二代动力到来之前，这套“熟悉的配方，熟悉的味道”还得先维持两年。尽管官方公布的百公里加速为9.1s，但发动机传来的声浪，足以让你心潮澎湃，有种驾驶一台S3的错觉，只是声浪来自发动机还是音响的模拟，还有待验证。

    而这套动力的表现对比当下的同级车型，也算是中规中矩。双离合变速器换挡很快，但在急加速的过程的中途会有一次轻微的顿挫。但城市中日常驾驶，它的总体表现也基本与AT差别很小。不过目前全系仅提供这款1.4T，我觉得当务之急并不是换装海外EA211 EVO的1.5T，而是增加2.0T车型，毕竟这个级别的用户群，很多还是追求高性能的。

    奥迪A3作为紧凑级豪华轿车，行驶质感方面的厚重感还是能够与大众旗下车型有着清晰的划分，这款A3L也是我试过奥迪车型中调校偏硬的一款，但韧性十足。悬挂的阻尼感对于细碎颠簸过滤充分，同时转向的阻尼感也有着浓浓的“奥迪味儿”。

    悬挂全系都采用了前麦佛逊后多连杆式，没有像奔驰A级那样对中低配车型使用扭力梁，算是没有过分的向市场妥协。在山路的驾驶中，全新奥迪A3保持了一贯的稳定，精准。其前驱结构对于路况与多数人的驾驶技能来说，具有更强的适应性。

    由于悬挂还是偏硬的运动调校，加上这套扁平比很低的运动型轮胎，车身侧倾抑制得很到位。而三厢车型由于重心更加均衡，整车的循迹性也非常出色。清晰的路感，也让人车的交流显得比较直接。虽然部分老A3用户认为全新A3比以前更舒适，也许奥迪这个品牌给我的印象就应该像A6L那般舒适，只是与其相比全新A3L确实硬了很多。

    目前全新A3的价格区间为20.31-24.97万元之间，对比了国内的1.4T与海外的1.5T EA211 EVO一代后发现，新款发动机除了技术的提升，在性能与油耗数据上确实并无任何优势。而2022年底即将同步引进的EA211二代产品，最大功率提升到了160马力，似乎更值得期待。从此次的试驾来看，全新A3的优势除了颜值与设计上，其精湛扎实的装配工艺所带来出色的行驶质感，以及极富乐趣的操控性，才是核心的优势。我觉得，年轻人买它，图的不仅是一个品牌，只是看它出色的驾驶体验，是否是你的追求。（文/猫车网 车途映画）